中國鋁加工工業始建于1919年9月，在上海創建益泰信記鋁器廠，使用二輥小軋機軋制小鋁片，成為中國第一家鋁加工廠。新中國成立后特別自改革開放以來，中國鋁工業取得了前所未有的成就。正如中國有色金屬學會會長康義所說，中國鋁工業經歷了由小到大、由弱到強、由落后到先進的歷史性跨越，實現了從計劃經濟體制到社會主義市場經濟的轉變；從封閉、半封閉經濟到全方位改革開放改變；從產品短缺到產量、消費量全球第一的轉變；從主要技術依賴進口到部分產品出口和電解鋁技術輸出國外的轉變。

2015年中國氧化鋁保有生產能力約70500kt/a，開工率約88%，全年產量約62040kt。據北京安泰科信息開發有限公司的數據，2015年1月~11月原鋁產量28420kt，估計全年產量為30920kt，但是筆者認為，由于個別企業未能如實填報產量，所以2015年中國的實際原鋁產量應當為32000kt。2015年中國保有的原鋁生產能力當超過38500kt/a。

2015年中國鋁加工材的實際產量約30000kt/a，產能約42000kt，產能利用率70%。

2015年，中國平軋鋁產品產量10700kt，比上年度提高8.5%，生產能力約11600kt；擠壓材產量19300kt（管、棒、型、線材），生產能力28400kt，產能利用率約68%；鍛造產品產量約55000kt，生產能力約8000kt，產能利用率67%。

據安泰科信息公司信息，2015年氧化鋁進口量5160kt，電解鋁進出口量很少，約160kt,出口約30kt；凈進口鋁合金520kt；2015年6月以來中國鋁材出口步步回落，據海關統計，1月~10月鋁材累計出口3410kt，同比增長20.7%，估計全年出口可達4100kt，1月~10月鋁材累計進口量395kt，同比下降4%，預計全年進口量可超過480kt，中國是鋁材出口大國，出口量幾乎是進口量的10倍，而且這種趨勢會越來越大，今天出口的是中低檔產品，明天會出口更多的中、高檔產品。

中國不但是一個原鋁與氧化鋁、鋁材生產大國，而且在某些領域已成為一個初級強國，中國不但有600kA的特大電解槽，而且200kA以下的電解槽在華夏大地上也已銷聲匿跡，如果再在電流效率與環保方面等再上一層樓就是一個一流的強國了，不過也是指日可待了，赤泥處理方面還有一段較長的路要走。

原鋁與氧化鋁篇

2015年，中國氧化鋁生產能力約66900kt/a，產能利用率80%。中國原鋁產量約32000kt，保有生產能力超過38500kt/a，產能利用率83%，經過新世紀以來的高速發展，現已進入新常態、調結構、促升級，由量的快速的擴張到質的提升階段，面臨產能過剩、消費增長乏力、庫存上升。截至11月24日上海期貨交易所收盤三月期鋁價格最低達9620元/t，為近20年來最低價，同期上海長江現貨鋁錠價最低位為9710元/t。11月份中國原鋁行業平均含稅完全成本約12000元/t，平均含稅現金成本約10300元/t，也就是說，在現有鋁價條件，沒有一家盈利的，并且大部分企業現金虧損，這在世界大國鋁工業史上也是頭一次，即使在上世紀三十年代初美國經濟大蕭條時鋁電解業也沒有慘到這種程度。

根據北京安泰科信息開發有限公司的數據，截至2015年1月~11月底，停產與實行彈性生產原鋁企業共44家，總生產能力3540kt/a，按照目前的市場態勢，預計到2015年底，關停的產能有可能達到5000kt/a，約占全國總產能的13%。沒有市場競爭力的鋁廠都應逐年停產一些，應逐步到外國建鋁廠，更不宜大規模進口氧化鋁與鋁土礦，進口4t多鋁土礦才能提取1t原鋁，而提取1t原鋁需消耗綜合交流電14500kWh，排放約8.56tCO2。當然到國外去辦鋁廠并非易事，但再難也得辦，為什么日本、韓國能做到呢？歐美有些國家也能做到呢？更多的原鋁廠停產與彈性生產是好事并非壞事，虧損生產是浪費資源、能源與排放污染。

預計在未來一段時期，還有更多原鋁企業實施彈性生產，與此同時，目前部分投產和新建投產項目也可能在未來一段時間內放慢前進步伐。

下面是2015年有關氧化鋁和電解鋁行業主要的信息動態：

宏橋－印尼氧化鋁廠投產。中國山東宏橋-印尼氧化廠可于2015年第四季度投產，生產能力3000kt/a，投產10億美元，現在投產的是一期工程，全部由中國設計制造，這是迄今為止中國在境外擁有的最大鋁工業項目。

工信部為電解鋁等摘帽正名。在工業和信息化部2015上半年工業通信業發展情況的新聞發布上，提出為電解鋁等行正名，過去像鋼鐵、水泥、電解鋁等是高能耗、高污染的行業，但現在這些行業都轉成了節能環保的行業，已經是優勢產能。

2015年停產與彈性停產的原鋁產能約5000kt/a。總生產能力約42000kt/a。

貴州華錦鋁業有限公司1600kt/a氧化鋁項目一期投產，生產能力800kt/a，于2015年4月29日投產，二期于8月份投產。該項目是杭州錦江集團與中國鋁業公司的合資企業。

云鋁昭通700kt/a電解鋁項目總投產60億元，計劃2015年10月開工，2017年10月投產。

2015年10月24日有著近80年歷史的撫順鋁廠全部停產。它是中國第一個原鋁廠，被譽為中國鋁、鎂、鈦地搖籃，為中國鋁工業的發展作出了永載鋁工業史冊的貢獻。

錦華高鋁粉煤灰項目在加速推進。錦華集團利用高鋁粉煤灰提取氧化鋁項目已全面復工（貴州），1#焙燒爐于2015年5月21日一次投料成功，產出了合格的成品氧化質鋁。

全球首條全系列600kA電解槽再魏橋鋁電運行成功。于2016年6月5日通過專家組的現場評審，一致認為具有產能高、投產省、排放低、效率高等特點，主要技術經濟指標達到了國際先進水平。

新疆其亞鋁電800kt/a電解鋁項目2015年投產。

中鋁擬在崇左建800kt/a氧化鋁廠，計劃投資26億元，建成后生產能力：鋁土礦2580kt/a，冶金級氧化鋁800kt/a，鐵精礦457kt/a，營業收入18億元/a，利稅總額3.18億元/a。

平軋鋁產品篇

2015年中國的平軋鋁項目主要有：

愛勵鋁業（鎮江）公司二期80kt/a ABS項目按計劃加緊建設。總投資5億美元，是外商在中國投資最多的單一鋁加工項目，可于2016年后期或2017年初投產。另外，愛勵國際投資8000萬美元在鎮江建一個研發中心，已完成審批手續。

南山輕合金（1+5）式熱連軋生產線可于近期投產。有一條ABS（汽車車身薄板）生產線，由固溶處理線、T4P（預時效處理）處理線、清洗與鈍化處理線、涂油/蠟線，2800mm軋機配備有EDT功能，這是世界上獨一無二的。一期ABS生產線生產能力100kt/a已于去年一季度投產，將視市場情況建設二期與三期，生產能力分別為200kt/a與300kt/a，從而成為世界最大的ABS生產企業。

鎮江鼎勝PS鋁基板生產能力27kt/a，釬焊板生產能力1.2kt/a。為了提高品質與生產能力，總技改投資1.2億元，可于今年4月份投產，屆時可成為中國主要PS版主鋁板基生產技術上乘企業之一。

山西永濟在建鋁深加工產業園，包括所有的鋁材與深加工產品。到2020年，將形成高純鋁生產能力150kt/a，鋁加工材生產能力524.5kt/a，深加工產品產量270kt/a，深加工比例達到40%以上。

2015年1月南山鋁業公司與波音飛機公司簽訂了航空材料通用協議。根據協議，波音公司將協助南山鋁業通過航空材料產品的適航認證，通過認證后公司將競標波音航空材料供應，材料主要用于波音商用飛機制造。年內南山鋁業還與中車集團達到協議，建立戰略合作關系，展開深度合作。與北京汽車股份有限公司簽訂戰略合作協議，就鋁合金汽車板材的研發生產進行合作，該公司于2015年10月生產的ABS的屈服強度115N/mm2~125N/mm2，抗拉強度260N/mm2~270N/mm2，伸長率A50>27%ABS，6016-T4P的屈服強度100N/mm2~110N/mm2，抗拉強度210N/mm2~220N/mm2，5182-O合金的A50≥22%板，完全滿足用戶要求。

山西河津鋁加工產業集群引進14個項目。其中有關鋁加工的：投資10億元的西般鋁業山西分公司項目正在進行生產線擴建；投資7億元的華昌鋁業一號車間已經建成生產，二號、三號車間正在安裝調試；投資3億元的盛鑫鋁業100kt鋁深加工項目開始試運轉。

南寧開工建最大全鋁車身新能源汽車。2015年2月28日中國最大的全鋁新能源汽車在南寧動工開建，計劃總投資48億元，設計生產能力全鋁車身新能源客車、常規客車2萬輛/a，純電動功能型專用汽車3萬輛/a，實現年產能82億元。

2015年晟通全鋁汽車可超3000輛。晟通汽車已成為中國最大的全鋁貨車之一，2015年前2月，鋁合金輕量化廂式半掛車和運油罐車的訂單量近300輛，預計全部產量可超3000輛，其中60%出口。

南南鋁業公司3月18日軋出2950mm寬厚8mm的2xxx系合金熱軋帶卷、板凸度0.5%~0.8%，最大道次壓下率max28%，max軋次速度2.7m/s，是目前國內最寬的。該公司還于2015年7月2800mm氣墊爐生產線投產，是中國最大的最寬的這類生產線之一，可以生產2650mm寬的板材。

大力神（1+1）式3300mm+2800mm熱粗-精軋生產線試產成功。該生產線可生產max厚度250mm寬3100mm的厚板，生產能力可達250kt/a。

明泰鋁業有限公司（1+1）式3300mm熱粗、精生產線于2015年5月7日投產。該生產線投產后，明泰鋁業有限公司的生產能力可達650kt/a，從而成為中國最大的七大單一平軋鋁產品企業之一。

天津忠旺鋁業公司4500mm熱粗機的兩臺7000kW于8月15日有負荷試車成功，全生產線可于年末進行熱運轉試生產。11月24日第2臺CVC 6 plus冷軋機試生產成功。

西南鋁業（集團）有限責任公司于2015年7月成功生產出了超寬超厚預拉伸7050合金板，是制造C919大飛機主結構材料之一。另外該公司研究的6016合金ABS于2015年8月進行了批量生產，是中國首家企業首次生產批量ABS。

東北輕合金有限責任公司從意大利丹涅利公司（Danieli）引進的80MN厚板預拉伸機已于2015年7月31日投產，可位伸8mm~250mm、長9m~25m的max寬度3700mm的板材。

重慶黔江區正陰正業園區200kt/a平軋鋁產品項目2015年4月投產，占地面積47×104m2，總投資31.5億元。

華東高精鋁板帶有限公司，在建400kt/a產能；豐拓（河南）輕合金公司，一期10億個/a易拉蓋項目已投產，二期在建100億個/a。

擠壓篇

2015中國鋁擠壓材企業約850個，生產能力約25000kt/a，占世界總生產能的76%，有大大小小的擠壓機5500臺，其中最大250MN正在制造，225MN的正在安裝，可于2016年投產，有≥45MN的擠壓機115臺，其中≥80MN的62臺。

2015年中國出口鋁擠壓材（型材、管材、棒材、線材等）約1240kt左右，進口約120kt，進口量約只有出口量1/10。另外還出口了780kt鋁制門窗及其框架、門檻，其他鋁制結構體、鋁結構體用部件及加工鋁材，而進口量僅5.845kt，出口量為進口量為134倍。這780kt相當于632kt擠壓機。

2015年中國在建的鋁擠壓項目約30個，總生產能力超過750kt/a，其主要有：

福建奮安鋁業在河南省焦作市中站區，建一個年產180kt的新型高端鋁型材項目，投資20億元。

河北力爾鋁模板科技有限公司新建一個20×104m2/a的鋁模板項目。

奧博鋁業有限公司新建擠壓材生產能力30kt/a，總投資2億元，6條擠壓線，2條立式噴涂線。

宏達聯合實業集團鋁型材項目位于湖北省宣漢縣柳匯工業園區，擠壓材生產能力100kt/a，總投資11億元。

山東臨朐華建與偉盛項目，規劃擠壓材生產能力300kt/a。華建鋁業公司將投資12億元，偉盛鋁業有限公司計劃投資10億元，生產特種高端工業鋁型材，擬引進3臺100MN以上大擠壓機。

偉盛鋁業有限公司位于山東臨駒縣，在建120kt/a的船舶鋁擠壓材項目，總投資10億元，占地3.4×104m2，計劃建15條擠壓線，最大的100MN，多數為引進的，2014年陸續投產。

山東省臨沂瑞高鋁業有限公司是一家在建的大型鋁材擠壓企業，占地8×104m2，員工1000名以上，2015年全部投產，產品以工業材為主，建筑材為輔。

宏基精密鋁材料有限公司位于江蘇省張家港，專業生產鋁扁管，生產能力5kt/a，有6.3MN的擠壓機2臺，8.5MN擠壓機1臺，12.5MN擠壓機1臺，2015年投產。

友升鋁業山東茌平公司，投資12億元，生產能力50kt/a，專業生產汽車鋁擠壓材如保險杠、車頂配件等。

振興集團上海松江生產基地投產，專業生產汽車熱交換系統微通道鋁合金扁管，生產能力10kt/a，是全世界產能最大的同類企業。

忠旺鋁業第一臺正在安裝225MN擠壓機可于2016年5月投產，第二臺也可能于年末投產，都是中國獨有的擠壓機之王。

西沙金屬材料有限公司，位于山西省永濟市鋁深加工產業園區，專業生產高端工業鋁型材，2015年12月投產，有10條擠壓生產線，主導產品建筑模板、高鐵擠壓材、航空器型材、集裝箱鋁型材等。

華中鋁業有限公司投資23億元，有150MN雙動正向擠壓機1臺、75MN1臺、25MN雙動正反擠壓機1臺，國內max時效爐1臺、國內max拉伸矯直機1臺，鑄造車間面積20km2，深加工車間7.9×104m2，擠壓車間7.5×10 4m2，25m立式淬火爐1臺，鑄造機可鑄Φ850mm的錠。

明泰鋁業高鐵鋁型材公司，生產能力20kt/a，投資7.5億元，可生產400套軌道車體大部件，2015年建工，2016年投產。

天津華瑞德銅材有限公司，建在霍林郭勒，既生產銅材又生產鋁材，生產能力300kt/a，投資6.5億元。

江蘇亞太輕合金科技股份有限公司，高性能擠壓材，生產能力80kt/a，2016年投產。

核興航材（天津）有限公司是由中航工業北京航空材料研究院與中核天津機械公司合資組建的，投資5億元，2014年8月開工建設，計劃2016年竣工投產，是中國當前單位產品投資最大的擠壓鋁材企業。

鋁箔篇

中國不但是世界鋁箔大國，而且從2012年起已是全球鋁箔初級強國，2015年鋁箔生產能力約4100kt/a，比2014年的3850kt/a上升6.5%，增速比過去有較大下降，這是新常態的正常表現，今后只要能保持5%的年平均增長率就很不錯，但是出口會有所上升。

中國擁有世界上最多的最大的從德國阿申巴赫公司（Anchenbach）引進的2000mm軋機，共43臺，其中2000mm級的35臺，生產能力約420kt/a，比世界上其他國家的總和還多18臺，全自制的30臺。2015年中國的鋁箔產能利用率約65%，產量約2665kt，幾乎與上年度的持平。

空調箔在中國鋁箔生產中占有相當大的比重，約為45%，0.00635mm包裝箔占15%左右，在這里需指出的是，絕緣包裝箔即不能透過氧的包裝箔在現有技術條件下不能薄于0.006mm，否則無絕緣作用。中國現在可用雙輥式軋帶坯生產0.0045mm箔，這是制電力電容器用，世界首創。中國65%以上的鋁箔用的帶坯為雙輥式鑄軋的或哈茲雷特制造的，這是另一特點，而國外的僅10%左右。

2015年中國投產的鋁箔項目4個，生產能力80kt/a；在建項目23個，生產能力2500kt/a：

晟通鋁箔項目三期150kt/a，0.006mm箔，總生產能力200kt/a，成為世界最大的雙零箔企業。

霍林郭勒聯晟輕合金股份有限公司，總投資12億元，2300mm軋機2臺，1350mm軋機2臺， 2016年投產。

霍林郭勒錦聯鋁材有限公司3000kt/a平軋鋁產品項目，其中箔材生產能力40kt/a。

天津忠旺鋁業有限公司，有2000mm及1850mm兩個項目，各3臺軋機，生產能力100kt/a箔，2016年投產。

寧夏佳盛遠大鋁鎂新材料有限公司120kt/a鋁箔項目，正在建設。

南平鋁業公司厚箔立式縱剪線投產。這條生產線可立式縱剪厚0.05mm~0.5mm的帶材，可同時剪切30條，最小條寬12mm，帶寬1000mm。

常發制冷鋁箔生產線滿負荷生產，生產四大系列產品：冰箱熱交換器，空調熱交換器，無縫光亮銅管及內螺紋精密銅管，鋁板帶箔，生產能力120kt/a。

華中天力鋁業公司100kt/a平軋鋁產品項目正在加緊進行，其中20kt/a可于2016年完成。

南通日資昭和電工高純鋁箔7.2kt/a擴建工程2015年5月投產，原有生產能力4.8kt/a，現在生產能力12kt/a。

重慶黔江區正陽正業園區200kt/a板帶箔項目中的20kt/a鋁箔項目2015年3月投產。

華東高精鋁板帶有限公司，總生產能力400kt/a，其中鋁箔100kt/a，計劃2016年投產。

霍林郭勒忠大鋁業公司，平軋鋁產品200kt/a，其中鋁箔20kt，計劃2017年6月投產。

瑞祥鋁業有限公司，板帶箔生產能力120kt/a，其中箔材10kt/a，2015年中期投產。

南山鋁壓延新材料有限公司，高端雙零箔40kt/a，2000mm箔材軋機4臺，正在建設，計劃2017年投產。

天津忠旺鋁業有限公中1800kt/a平軋鋁產品項目。其中鋁箔200kt/a，2016年下半年建成投產。

明泰鋁業有限公司將進軍包裝鋁箔產業，在今后10年內中國鋁箔的平均增長率可達17%，目前在包裝領域中國包裝箔的占有率還不到20%，而美國的已達70%以上，所以還有很大的空間。

當然有些項目不會如期建成，有些可能是紙上談兵，說說而已。不過，即使有一半成功，那也是很了不起的，哪有那么大的市場。

再生鋁篇

2015年中國回收了6830kg廢鋁，其中進口3630kt，按83%的再生回收率計算，共獲得再生鋁5670kt，其中約有1200kt用于生產加工鋁材，其他用于生產鑄造鋁合金，但在生產鑄造鋁合金時還要用相當數量的重熔用鋁錠，我們可大致認為它們的用量相等。

2015年末世界社會上積蓄的廢鋁超過11.5億t，仍有約75%在為人類文明社會的進步服務，因此今后國內廢鋁的回收量會一年比一年多，再生鋁的用量也會年年有所上升。在中國當前的情況下，重熔用鋁錠中廢鋁約占30%左右或更多一些。

再生鋁的75%以上用于壓鑄汽車、摩托車零件。除了壓鑄工業外，其他鑄造工業的用量也不少，所以，汽車、摩托車再生鋁合金的用量超過82%。

2010年中國廢鋁進口量達到峰值約2500kt，自此以后逐年下降，看來這種趨勢會逐年保持下去。

泗陽100kt/a再生鋁項目奠基。上海古山有色金屬有限公司投資3.6億元在江蘇泗陽經濟技術開發區建一個生產能力為100kt/a的項目于2013年1月15日舉行了奠基儀式，名為江蘇海光有色金屬公司，占地13.34×104m2。古山有色金屬有限公司是中國知名的再生鋁企業，在上海、浙江、福建、馬來西亞都有分公司。

新格金屬公司再生鋁產量達450kt/a。上海新格金屬有限公司（Shanghai Sigma Metals）是臺商獨資企業，中國最大的再生鋁企業，目前產量已達450kt/a以上，比2014年度的升高18%，產量的上升是由于進行了較大規模的擴建，例如將現有的6臺熔煉爐的容量從55t擴大到100t，另外，還增加了一臺新的破碎機與一臺新的重液體分選機（heavy liquid separator）。

梧州廣西有色金屬集團300kt/a再生鋁加工工程進口再生資源，加工園區在加快建設，此項目投資總額約14億元，屬廣西壯族自治區層面統籌推進的重大項目。整體工藝生產效率高，成本低，節能效果優異，達產后產品能耗僅94.65kg標準煤/（t再生鋁），約占新建電解鋁企業重熔用鋁錠單位產品能耗限額準入值的5.12%。項目建設規模為鑄造鋁合金錠280kt/a，擠壓用圓錠20kt/a。

浙江“利用再生鋁生產鑄造鋁合金錠”項目列入國家級示范工程。這也是浙江省再生鋁行業首例列入該工程的項目，由蘭溪市博遠金屬有限公司承擔，每噸再生鋁生產可節約能耗約10kg標準煤/t鋁，指改造后與原生產線相比。

怡球有色金屬公司（Ye Chiu Non Frrous）是中國最大的再生鋁企業之一，正在全力推薦馬來西亞再生鋁合金錠的建設。生產能力218.8kt/a，已于2015年10投產，同時計劃在美國建一個產能為240kt/a廢鋁分選凈化項目，將干凈的廢鋁直接運往集團的再生鋁企業。

總體來講，中國鋁加工業的裝備并不比其他國家的差，甚至還略勝一籌，中國有世界上最多的西馬克公司的鋁板帶熱連軋生產線、最多的CVC 6 plus鋁帶冷軋機、最多的阿申巴赫公司（Achenbach）鋁箔軋機、西馬克集團梅爾公司（SMS Meer）擠壓機、艾伯納公司（Enbana）的輥底式固溶處理爐、瓦格斯塔夫半連續鑄造機，摩擦攪拌焊接機、最多的大型及重型擠壓機、有世界最大的800MN鍛壓機等等，這些裝備為中國生產高大精尖鋁材與躋身世界鋁加工強國奠定了雄厚的物質基礎。

不過不得不指出，雖然我們鋁工業在短短的60年內走完了歐美120年的歷程，有些已與它們并駕齊驅，但在有些方面還與它們相差五六十年，特別是在技術與合金研發方面和基礎理論研發方面，例如，美國鋁業公司上世紀30年代初期發明2024合金、1944年研發了7075合金，我們的材料成分與他們的并無差別，但在性能總稍有差異，又如1995年問世的2524合金、1969年注冊的7475合金在中國的ARJ21支線客機與C919干線客機上已獲得大量應用，但都是從美國進口的，中國已能生產，但其性能特別是在穩定性方面與一些非常規性能方面還有一定的差距。