中國電梯行業出現負增長，年底保有量突破400萬臺！
發布時間：2015-11-28 新聞來源：互聯網
中國電梯行業出現負增長，年底保有量突破400萬臺！
2015年11月26-27日，中國電梯協會信息網2015年會在重慶霧都賓館召開。
中國電梯協會理事長李守林，
中國電梯協會副秘書長張樂祥，
國家電梯質量監督檢驗中心副主任馬培忠，
國家質檢總局特種設備安全技術委員會電梯分委會主任朱昌明教授，
天津大學電力電子與電力傳動研究所所長萬建如教授，
全國電梯標準化技術委員會顧問朱思中，
全國電梯標準化委員會副主任委員蔡金泉，
中國電梯雜志社主任王銳以及來自信息網主任單位、
副主任單位的上海三菱電梯有限公司總工程師阮為民，
日立電梯（中國）有限公司研發管理中心歐哲，
沈陽三洋重工集團有限公司董事長王建力，
上海房屋設備有限公司副總經理戚號軍，
上海房屋設備有限公司顧問胡盤虎
等嘉賓皆參加了此次會議。
上海三菱電梯有限公司阮為民先生代表信息網主任單位致歡迎詞。
首先，歡迎各位嘉賓和200多位代表在百忙之中抽出時間參加這次年會。這次年會是第30屆年會，感謝30年以來中國電梯協會對信息網的關心和幫助，也感謝在座的各位代表，包括各位代表的單位，在30年里對信息網的積極參與和支持。
根據我查閱中國電梯雜志，第一次年會——1986年3月28～30日，全國電梯情報網華東網（華東電梯情報網）在無錫市召開首次經驗交流會。當時會議承辦單位是無錫金星電梯廠,41個單位的68名代表參加了會議。縱觀這30多年來，我們的電梯同行們皆是利用我們自己的信息交流平臺，就國內外電梯行業的發展、電梯技術的進步，行業標準等內容進行交流。改革開放初期，大家對國外的電梯技術和電梯行業發展情況都不是很了解，國內電梯技術、行業與國外差距頗大。當時每一次召開的信息網年會都是由從國外參加過學習或者培訓的人員向我們講解國外電梯行業和電梯技術發展情況，因此初期的年會主要作用于交流國外電梯的相關發展狀況。到如今，隨著我國國家經濟的增長，電梯產業的不斷進步與提升，我們現在的中國電梯技術也具有了代表世界的電梯技術的實力。
同時，信息網這30年的歷程也見證了中國電梯行業的發展，從 1986年中國電梯市場需求量剛剛突破1萬臺，到如今中國市場需求量達到了60多萬，即中國電梯市場的需求量漲了60多倍。可以說，信息網見證了中國電梯行業每一個的發展歷程。
中國電梯協會理事長李守林先生代表中國電梯協會致開幕辭并就中國電梯行業的形勢做報告。
電梯界的同仁們，大家上午好。今天特別高興參加我們2015年的年會，通過剛才的回顧，我們了解到信息網在30年間，兢兢業業，克己復禮，為我們的行業發展做出了重要貢獻。為此，我謹代表中國電梯協會對信息網30周年的到來表示衷心的祝賀！對其做出的杰出貢獻表示感謝！
現在電梯行業發展的前景問題，是每一個從業者尤其是我們的企業家們應密切關注的一個話題，下面就根據我所了解的一些情況和感受跟大家交流分享一下。
首先，我就2013-2015年的發展狀況先做一個簡單的回顧。大家都認為這3年是中國電梯發展歷史上具有里程碑意義的年頭。從1986年電梯需求量1萬臺，到現在全國年產量60多萬臺，這一數據層面的增長無不使我們意識到電梯行業的發展已經發生了翻天覆地的變化。然而，這種趨勢讓我們感到興奮和高興的同時，大家都會隱隱約約感覺到，這樣的發展能夠到哪一天，什么時候會出現拐點。我們最容易發生拐點的是2008年，當時國際上出現的金融危機也波及到了中國，那時候我們的總產量是每年46萬臺左右。緊接著就迎來了一個很高的發展狀況，基數雖然很大，但是發展速度也是2位數以上，一下子我們在短短3年之間到了前所未有的規模，也可以說是在那一個節點上我們失去了一個產業結構的發展最佳時期，如果不是這樣，我們現在的產能過剩現象要弱化得多。
2013年我國電梯的保有量突破了300萬臺，第一次達到了全球人均保有量的水平，這是一個了不起的成就，既令人興奮也讓人思考，興奮在于作為多年的第1生產和需求大國終于在人均保有量方面達到了全球平均水平，是行業的驕傲。與此同時，也讓我們深入思考這一目標的實現預示著市場需求增量將進一步下降，即這一年我們行業持續了20多年的以20%以上的速度高速增長的階段已進入了以10%的速度發展的中速階段。2013年我們的增長率是14%左右。
2014年，在土地存量限期開發和在建住宅累積總量急需完成這2個因素的推動下，我們電梯市場繼續保持著11.3%的高速增長，總產量達到了71.4萬臺，出口接近7萬臺，超出了我們的預期，達到了歷史的最高峰。根據協會2015年上半年市場監測，不得不承認的是，我們2014年71.4的總產量已然達到了頂峰。
2014年中國電梯行業的頂峰狀況，使這一年的中國電梯保有量達到了365萬臺，可以很有把握地說，到今年年底一定會突破400萬臺。同時，這一年中國電梯的總產量占全球電梯總產量的65%-70%，我們的總產能已經突破了140萬臺，是全球總需求量的1.3倍。此外還有30%的生產產能。可以說，產能過剩已成為不爭的事實，是壓在行業和企業身上的一個沉重包袱。
2015年是我們電梯行業產量的拐點，根據上半年的統計，我們的訂單總量與2014年同期相比出現了明顯的下降趨勢，最近通過對上半年的數據進行核實，這個情況是沒有變化的，所以，2015年是我們電梯發展史上第二個負增長年，同1990年出現的一次短暫的負增長相比，這一次負增長持續的時間較長，今年的負增長狀況很有可能會持續到明年。
以下幾個數據表明我們明年的產量、銷售量、訂單量仍將是一個負增長預期。
首先來看一下我們相鄰的行業，最直接的就是建筑設計和建筑機械，上半年的業務統計報告表明，建筑設計新增合同量下降了47.6%，這是住建部在全國3萬多個建筑設計院里面做出的統計。建筑機械行業銷量下降了51%，預示著明年的形勢包括近幾年的電梯需求量增量不會上升，標志著中國電梯行業以市場增量為發展動力的時代和階段已經結束了。以市場剛性需求重新配置的時代來到了。制造企業間的競爭方式和企業發展模式出現了重大改變，這三個年頭各自代表了我們發展過程中的不同時期，變化很大。
第二，我們要認清形勢，主動作為。閑暇時看發到過一份發行于11月19日的報紙，里面報道了這樣一條消息，中央財經領導小組第11次工作會議中習總書記提出要消化房地產庫存，從而促進房地產持續發展，這是習總書記第一次提到房地產。簡單來說就是3個精神，第一個是穩定市場，房地產的市場要穩定；第二個是去庫存。我們有多大的庫存呢？到現在為止，全國待售的房子按照目前的銷售速度和銷售比例，預期得44個月才能把這些房子賣完；第三個是調結構、促發展。中央馬上開了一個關于房地產發展的專題研討會，會中明確提出要促進戶籍改革，從人口的角度拉動房地產，這就是調結構、促發展，是和我們電梯行業直接相關的精神。
我們怎么來看這個事呢？2015年的形勢是早來晚來的事，遲早有一天要來，今年不來明年也一定來，明年不來后年也會來。那么遲到不如早到，早到不如早知道，早知道不如早準備，歷史是不容許后悔的，但是必須進行回顧和總結，如果這一天發生在2008年，我們行業就不會有今天這樣嚴重的產能過剩和產業產品結構嚴重不合理的狀況，這個我們應該吸取經驗教訓。
對于電梯行業來說，我們這是第一次進行解讀。從上世紀八十年代初開始一直到現在，我們行業一直是高速增長，整個制造業里面我們不敢說是唯一的，但也稱得上是鳳毛麟角，連續保持高速發展30多年，非常罕見，我們恰巧在這段創造了這么好的業績。
但是，這種成功可能會使我們有些陶醉，因而在很多方面就沒有去考慮怎么調整產業結構，到現在我們已經發現了我們的產業結構是不盡合理的，是有問題的，那就是我們的制造業盈余過多，服務業虧欠太多。而電梯這個產品恰恰是制造業和服務業并重的行業，電梯產品發展比較早的國家里面，已經越來越清楚地表明了，服務業和制造業與我們相比是倒過來的，服務業占到60%-70%，而制造業30%-40%，所以我們的產業結構要做調整是極為迫切的。
和我們最相近的建設行業，已經經歷過這樣的3次冬天了，1988年第一次，持續了4年；1999年是第二次，持續了3年；第三次發生在2011年，直到現在仍然在下滑，連續了4年，一次比一次嚴重，損失一次比一次大。
我們今年上半年工程機械協會的會議上總結，整個銷售量和2010年高峰年相比跌掉了一半，只剩下50%。企業關、停、并，員工總量裁員50%。所以，當初大家總結說工程機械行業企業已經分化成3種類型，一種是自強不息型，基礎比較好，底子比較厚，積累比較多，這樣的企業還在維系著正常運轉。第二個是奄奄一息型，過度擴張，銷售出現嚴重失誤的、過度競爭資金鏈斷掉的企業勉強維持。第三個就是無聲無息型的，就是解散回家，這個非常明顯。
我們電梯行業與其他機械制造業相比還有非常突出的特點。
一、最重要的就是我們的后市場逐年在擴大，隨著我們的保有量增多、用量的增多，梯齡的增加，我們維保業的價值就越來越高了，任務越來越多。所以，從行業整體發展來看，制造業雖然出現了負增長，但是服務業增長的比例是比較快的，從整體上來看還在保持增長。所以，電梯行業仍然是產值總量不斷上升的行業，發展前景依然廣闊。但發展形勢出現重大變化，第一個是產業結構進入調整期，以制造業為主逐步調整到以服務業為主，國際上發達國家的發展歷史證明就是這樣的。我曾經和日本的電梯協會會長在廣州做過一次交流，從而獲知今年整個日本本土電梯新增總量還不到2.5萬臺，它的絕大部分收入是來自于維保和改造，維保服務產值占的比例在72%-75%。
我們的電梯行業由于發展歷史較短，高速發展僅僅是30年的時間，因而梯齡普遍較短，目前屬于制造業大于服務業的階段，但由于每年新增的電梯增量巨大，以及使用頻率使用強度過大和服務資源不足等原因，將促使行業向服務業轉型，相應的與安全相關的政策和技術標準的提高，也將促進這一進程。所以說，目前在這樣一個時期是非常有利于我們行業進行產業結構的調整。
二、我們的產品結構進入調整期，隨著產品標準的提高和新技術的發明應用，以及市場個性化要求的增多，產品結構向更安全、更可靠，安裝維保更方便、更節能以及智能化方向發展。大家可能也都意識到了，我們現在電梯的品種同國際接軌，品種齊全，包括一些特種電梯，尤其是我們智能制造這些理念的引入，更多個性化的電梯，會有更多的需求。所以，這也對企業的核心競爭能力提出了嚴峻的挑戰，沒有創造力的僅靠模仿而生產的企業將被淘汰出局，創新驅動發展從概念層次進入到主體，也就是說我們洗牌的時代到了。回顧中國電梯30多年的近代發展史，每一次產品結構的調整無不伴隨著重大的技術標準，而技術標準的提高全面推動了行業技術進步。比如說我們在控制領域，從繼電器、PLC控制、交流雙速、異步無極調速、永磁無極調速一直到伺服控制。在零件方面從鋼絲繩到現在已經進入到實際應用的碳素等非金屬材料。在整梯功能和應用領域方面，由普通的住宅區發展到個性十足的家用電梯，特殊領域的有船用梯，防爆梯，橋塔斜型梯，螺旋自動扶梯，一井雙梯等等，技術創新是我們行業的發展動力。
三、談談我們這個行業里面的中國工業2025，談這個話題我們就不得不先談談德國的工業4.0。十幾年前數碼相機的出現和普及淘汰了膠卷和膠卷制造業。芬蘭人說I Phone的出現毀掉了諾基亞，IPAD的出現也將毀掉我們造紙業。2010年發生了一個事件，原來在汽車工業里面從沒聽說過的特斯拉制造了純電動汽車，這一款汽車最大的特點沒有發動機，沒有變速箱，沒有差速器，這對德國產生了很大的震動。德國工業在全世界之所以強大，主要是機械制造業，機械制造業最有標志性的一個零件是齒輪，這一點是最核心的競爭力，電動汽車的出現就促使德國在這樣一個背景下制定出新的工業目標，否則這類技術的出現將使得德國的傳統機械制造業和機床工業面臨著重大打擊。所以，他們就制定了工業4.0，核心是智能制造，要從根本上改變制造業的發展路線和格局，我們中國參照了德國的工業4.0，針對中國制造業大而不強， 效率和效益不高的突出問題制定了這樣一個計劃，我們的戰略目標是立足國情，立足現實，力爭通過三步走實現制造成果，這即是我們中國制造2025。
在電梯行業中，中國制造2025具有重要意義和豐富的內涵，能夠實現產品個性化和多元化。我們目前使用的只是標準產品的自動化生產，應對未來個性化、小批量、多品種的需求是很難滿足的，因此我們行業在這個方面任重道遠，有大量的工作要做。
四、我們中國的電梯行業發展空間依然廣闊，我們還是要有充分的信心，之所以這樣說有充分的理由。
1、電梯產品的特征決定了我們有逐年增大的市場，到2015年底中國電梯的保有量將突破400萬臺，維修保養、改造的產值逐年增加。2、是期齡超過15年以上的電梯累積增多，更新量將大幅度上升，到現在我們已經突破了10萬臺。3、政策性的淘汰和標準的提高將制造新的增量。4、公共建筑的增量和人口城鎮化的剛性需求仍將創造出新的增量。在這樣的條件下，我們現有的500多家制造企業和8000多家維保企業將在這一輪的產品調整和產業結構調整的過程中，按照市場資源配置重新進行分配，經歷淘汰，當然這個過程是痛苦的，我們希望這個過程越短越好。最終在新的形勢下達到一個新的平衡，行業可以進入健康可持續發展的軌道，留下來的就是最好的，留下來的將占有更多的市場資源，發展更快更好。
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