電動汽車最高可補助11.4萬元 年省萬元油費
發布時間：2015-07-10 新聞來源：一覽電動車英才網
對于住在嶗山區水木年華小區的鄭先生來說，他4月份新買的新能源汽車著實便捷、省錢，“買了這個車以后，他們給我免費安了個充電樁，每天回家以后就充上電，早上上班開到單位來，每個月的電費算起來真沒幾個錢。又環保，又省錢，而且市區充電的地方越來越多，到現在還沒發現什么缺點”。記者了解到，目前針對新能源車的扶持政策很多，市民在本市購買小型乘用車最高可獲國家及市級財政補貼共11.4萬元。
開新能源車年省油費八千到一萬元
記者了解到，自2013年11月份,青島市獲批新能源汽車推廣應用城市以來,根據國家新能源汽車推廣應用工作總體部署和《青島市新能源汽車推廣應用實施方案》要求，青島市成立了新能源汽車推廣應用聯席會議制度，統籌協調29個成員單位在政策制定、車輛推廣、充電設施建設等方面全面推進相關工作。目前，本市地方補貼政策已出臺并實施;車輛推廣工作全面展開，已推廣各類新能源汽車2073輛;充電設施建設穩步推進，已建成換電站5座，交、直流充電樁823個。
鄭先生花84000多元買的這輛電動車就享受到了政府的補貼，連7000多元的購置稅都免了，這樣他很欣慰也很滿意。而他買車的北汽新能源特銳德體驗中心店開業兩個多月以來，已經銷售了300多輛新能源汽車。“不用油，充電30.4度能跑200公里，折算一下，15度電跑100公里，家用電五角五分錢一度，15度電是7.5元錢，7.5元跑100公里，汽油車照現在的油價來算，百公里油耗為8升，大約48元跑100公里，費用對比相當明顯”，該店的銷售經理告訴記者，“一年能省八千到一萬元，是很輕松的，另外，傳統的汽油車的保養費也高，新能源車現在免購置稅，下一步還可能會有其他減免政策出臺”。
買輛新能源車最高可獲補貼11.4萬元
市科技局的相關負責人告訴記者，青島市出臺并實施了《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》，暫行辦法規定2014年和2015年，對在本市購買新能源汽車的消費者給予補助，乘用車按照2013年中央財政補助標準1：1補助，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%;其他車輛按照中央財政補助標準的20%進行補貼。補貼政策不實行退坡機制，相關標準按國家2013年度補貼額度計。充電設施建設企業建設公共充電樁將獲得設備投資額(不含土建工程及其他支出)30%的財政補助。
目前，青島市新能源小型乘用車車輛購置補貼居全國最高水平。按照國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2013年度，純電動乘用車續駛里程大于等于80公里，最低給予3.5萬最高給予6萬元車輛購置補貼;插電式混合動力(含增程式)純電續駛里程大于等于50公里，給予3.5萬元車輛購置補貼，2014年和2015年分別在2013年標準基礎上退坡5%和10%。本市補貼政策參照國家2013年標準且不退坡，因此目前市民在本市購買小型乘用車最高可獲國家及市級財政補貼共11.4萬元。
此外，發布《青島市新能源汽車產業發展規劃》，明確將重點引進整車項目，加強關鍵核心技術研究，全面推進新能源汽車產業發展。
電動公交車用機器人換電，6到8分鐘搞定
7月9日下午，記者來到汽車東站的深圳路充換電站看到，公交集團、交運集團的部分電動公交在此更換電池。青島供電公司電動汽車服務公司副經理范永齋告訴記者，一輛電動公交上配備9塊電池，全程靠機器人換電，“一輛車一天換電不到兩次，按照一輛車一天行駛230到240公里來算的話，每次換電能跑120到150公里”，范副經理介紹，這個換電站已經運行4年了，每次給公交車換電的時間是6到8分鐘，如果將車輛進出的時間都算上，12分鐘換完毫不含糊。
范副經理介紹，換電機器人用的是航天技術，具備一定的定位功能，在公交車標準停放區域20公分范圍內，換電機器人能夠準確無誤地跟公交車對接，實現電池從公交車到電池架，以及新的滿電電池從電池架到公交車的整個更換過程，準確快捷，無誤差。
在此換電的501路公交車的駕駛員告訴記者，該電動公交車操縱性好，不用掛擋，剎車帶減速，舒適性遠高于柴油公交車，而且零排放的環保價值更是難以估量。“換一次電，可以跑三圈，也就是六個小時，交班之前再把電池換上”，該駕駛員介紹說，因為501路車是空調車，天特別熱的時候，耗電量也會大，如果感覺電不夠用了，可以提前通知調度，確定是否提前換電。
市科技局相關負責人表示，作為北京奧運帆船比賽伙伴城市，本市于2010年底確定節能減排效果最優的公共交通領域開展純電動公交車推廣應用工作。2011年4月25日，首批9輛純電動公交車上路運行。截至目前，已采購新能源公交車1000多輛。開通公交線路近40條，累計安全運行里程7000多萬公里。
充電終端通過手機操控，不占地方還安全
7月9日下午，記者來到了特銳德，了解充電終端和充電系統的布設情況。在大院內記者看到，這里不但停放著不少新能源汽車，墻壁上還有不少壁掛式充電終端，而有一些是位于地面上的車檔終端。據特銳德全資子公司青島特來電新能源有限公司的相關負責人介紹，這樣的充電終端不占地方，充電時連接充電插頭，通過手機認證信息以后自動通電，“如果拔下充電插頭，充電接入側立刻失電，最大限度內保證安全”。記者了解到，這些充電終端還能防水，即使在水中浸泡后仍能正常使用，“可以實現手機支付，用了多少電，需要支付多少錢系統都會顯示出來，方便快捷”。
記者了解到，特來電的這套充電系統已經實現人機交互，通過手機隨時隨地操作，就能實現定位、預約充電服務，還能實現電池管理和車狀態維修等功能，“還能預約經濟充電，比如晚上7點鐘您開車回家，這時候是用電高峰時段，為了不占用居民用電，您可以在小區停車位停車，掃描二維碼插上充電槍以后，選擇經濟充電模式，這時回家吃飯，充電沒有開始，您可以預約到了晚上10點的時候，開始充電，預計第二天凌晨5點充滿，這樣一來，到了夜里，大家進入夢鄉，您的電動汽車就啟動充電，能量緩緩流入車輛。”
特來電相關負責人表示，今年他們計劃安裝八千到一萬個終端，“時間過半，總數也已經過半了”，特來電向記者描繪的這個場景已經成為現實，而且隨著充電終端的配備逐步完善，電動汽車的使用量越來越大，這些都將越來越成熟、便捷。
青島已有5座充換電站，823個充電終端
記者從市科技局了解到，除了電動公交和家用新能源汽車之外，公務車推廣方面，青島市已經制定并實施了《青島市黨政機關及公共機構公務用車新能源汽車推廣應用實施方案》，明確市直及市內三區政府機關、公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(市)不低于30%。
今年以來，青島市的電動汽車充換電網絡建設全面提速，建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西、流清河建成5座充換電站，為純電動公交車提供充換電服務;建成延安一路、市政府、青島大學、株洲路、薛家島、城陽區政府、松嶺路、高新區管委、青島市工業技術研究院、李滄首佳交易市場、武昌路、永平路等充電站點32個，充電終端近823個。下一步，還將繼續加大力度推進充電設施建設。
近日，國家對新能源汽車推廣應用工作成績突出的城市或城市群給予充電設施建設獎勵，本市共獲國家獎勵資金3700萬。此次國家獎勵資金主要根據推廣應用城市或城市群2013和2014年度新能源汽車推廣應用工作成效安排。經過評審，全國39個城市和城市群中，只有13個城市(群)獲得了獎勵資金，本市為山東省5個試點城市中唯一一個獲得獎勵的城市。
信息來源于：一覽電動車英才網
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